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Varios asteroides de tamaño comparable al del Monumento a Washington y la Gran Pirámide de Giza se aproximarán hacia la Tierra en las próximas semanas, según el rastreador de asteroides de la NASA.  Cada uno de estos asteroides tiene un diámetro máximo estimado de unos 160 metros o más. Esto es notable, ya que un asteroide debe tener un diámetro de al menos 140 metros para ser considerado un asteroide potencialmente peligroso (PHA). El primer asteroide que se aproxima a la Tierra, nombrado como 2021 SM3, tiene un tamaño que oscila entre los 72 y los 160 metros, y está previsto que pase por delante de la Tierra el 15 de octubre. A modo de comparación, el Monumento a Washington mide 169,29 metros y la Gran Pirámide de Giza 130 metros. Es poco probable que choque con la Tierra y sólo pasará a una distancia de unos 4,8 millones de kilómetros. Esta distancia es mucho mayor que la de la Luna con respecto a la Tierra, pero aun así la NASA lo clasifica como un objeto cercano a la Tierra (NEO). A modo de comparación, la Luna se mantiene a una distancia de 384.400 kilómetros de la Tierra. Pero a 2021 SM3 le seguirá, sólo cinco días después, un asteroide aún mayor que se dirige a la Tierra. Bautizado como 1996 VB3, este asteroide tiene un tamaño que oscila entre los 100 y los 230 metros, más alto que la altura del emblemático puente Golden Gate de San Francisco, y está previsto que pase por delante de la Tierra el 20 de octubre. Este asteroide pasará aún más cerca del planeta, a unos 3,2 millones de kilómetros, aunque todavía no se prevé que impacte con el planeta. Y tan solo cinco días después llegará otro asteroide masivo. Este, conocido como 2017 SJ20, tiene un diámetro que oscila entre los 90 y los 200 metros, siendo el máximo más del doble del tamaño de la Estatua de la Libertad, de 92,99 metros de altura, y pasará el 25 de octubre a una distancia de más de 7,1 millones de kilómetros. Pero si eso es todo en octubre, otros grandes asteroides se acercarán en noviembre. El primero de ellos llegará el 2 de noviembre. Bautizado como 2017 TS3, este asteroide tiene un tamaño que oscila entre los 98 y los 220 metros, y pasará por la Tierra a una distancia estimada de unos 5,3 millones de kilómetros. El 13 de noviembre llegará uno aún mayor, que pasará junto a la Tierra a una distancia de unos 4,2 millones de kilómetros. Este enorme asteroide se conoce como 2004 UE y se estima que mide entre 170 y 380 metros de largo. A modo de comparación, eso es casi del tamaño del Empire State Building de Nueva York. Sólo una semana después, el 20 de noviembre, otro asteroide, apodado 2016 JG12, pasará por la Tierra a una distancia de unos 5,5 millones de kilómetros. Este asteroide no es tan enorme como el anterior, pero es considerablemente grande, con un diámetro estimado en un máximo de 190 metros, mayor que la Aguja Espacial de Seattle, de 184 metros de altura. Un día después, el 21 de noviembre, otro asteroide masivo pasará por el planeta. Conocido como 1982 HR, o 3361 Orpheus, este asteroide se estima que tiene 300 metros de largo -para comparar, la Torre Eiffel tiene 324 metros de altura- y pasará a una distancia estimada de 5,7 millones de kilómetros de la Tierra. Y completando el mes de noviembre está 1994 WR12, un asteroide de entre 92 y 210 metros de tamaño, que pasará por delante del planeta el 29 de noviembre a una distancia de unos 6,1 millones de kilómetros. Casi todos estos asteroides son de clase Apolo, lo que significa que sus órbitas alrededor del Sol pueden cruzar la trayectoria orbital de nuestro propio planeta, pero sus órbitas son también más amplias que la de la Tierra. El único asteroide que no es de clase Apolo es el 1994 WR12, que está clasificado como asteroide de clase Aten, lo que significa que cruza la órbita de la Tierra alrededor del Sol pero pasa la mayor parte de su órbita dentro de la órbita terrestre. Los asteroides pasan con frecuencia por la Tierra, algunos de ellos de tamaño comparable al de estos asteroides mencionados, pero otros mucho más pequeños. Sin embargo, incluso los asteroides más pequeños pueden causar un daño considerable al planeta. A modo de comparación, el último impacto de asteroide significativo conocido fue el 15 de febrero de 2013, cuando un asteroide explotó en el aire por encima de Chelyabinsk, Rusia. Este asteroide tenía solo 17 metros de ancho y, aunque no causó víctimas, la onda expansiva de la explosión destrozó ventanas en seis ciudades rusas diferentes y provocó que 1.500 personas necesitaran atención médica. Afortunadamente, la NASA ha estimado que la Tierra no corre ningún riesgo de ser impactada por un asteroide en los próximos 100 años, aunque esto sólo se aplica, en particular, a los asteroides que vienen del “frente”, es decir, hacia la Tierra y el Sol. Los asteroides que vienen de “atrás”, es decir, en dirección a la Tierra y lejos del Sol, siguen siendo notoriamente difíciles de detectar. El 16 de septiembre, el asteroide 2021 SG, cuyo tamaño oscila entre los 42 y los 94 metros, pasó volando por delante de la Tierra, y los científicos ni siquiera supieron que existía, y mucho menos que pasaba por delante del planeta, hasta el día siguiente. El impacto de un asteroide sigue siendo una de las posibles catástrofes naturales más peligrosas que pueden ocurrir, aunque sea poco probable. Por esta razón, los astrónomos de todo el mundo, incluida la Oficina de Coordinación de Defensa Planetaria (PDCO) de la NASA, trabajan para vigilar todos los asteroides cercanos y calcular su trayectoria para ver si alguno de ellos supone una amenaza para el planeta. Esto se hace mediante el uso de telescopios especiales “cazadores de asteroides”, pero algunos proyectos, como la Misión de Prueba de Redirección de Asteroides Dobles (DART), que será lanzada el próximo mes por la PDCO y la Universidad John Hopkins, tratan de encontrar formas de defenderse de los propios asteroides. Gracias a israelnoticias.com
Decenas de drones surcaron los cielos de Tel Aviv el lunes, transportando envases de helado y sushi por la ciudad en un experimento que las autoridades esperan que proporcione una visión del futuro no muy lejano.  AP/Oded Balilty La Iniciativa Nacional de Drones de Israel, un programa gubernamental, llevó a cabo el simulacro para prepararse para un mundo en el que grandes cantidades de entregas comerciales se harán con drones para aliviar la presión de las carreteras urbanas altamente congestionadas. El programa, de dos años de duración, pretende aplicar las capacidades de las empresas de drones israelíes para establecer una red nacional en la que los clientes puedan pedir productos y recibirlos en los puntos de recogida. El proyecto, que se encuentra en la tercera de sus ocho fases, está aún en sus inicios y se enfrenta a muchas cuestiones de seguridad y logística. “A principios de este año realizamos 700 vuelos de prueba y ahora nos acercamos a los 9.000”, dijo Daniella Partem, de la Autoridad de Innovación de Israel, socia de la iniciativa de los drones. Israel es líder mundial en tecnología de aviones no tripulados, y gran parte de su experiencia está arraigada en el ámbito militar, altamente tecnificado. Muchas de las 16 empresas que participan en la iniciativa de los drones tienen vínculos con el ejército.  La sala de control de la Iniciativa Nacional de Drones de Israel supervisa las entregas de drones durante una demostración para los medios de comunicación, el 11 de octubre de 2021 (AP/Oded Balilty) Según Partem, la iniciativa se inspiró en el efecto de paralización que tuvo el COVID-19 en el transporte de suministros médicos a principios de 2020. En una primera fase se probó el transporte de medicamentos y plasma sanguíneo mediante drones. Desde entonces, la iniciativa ha llevado a cabo pruebas más amplias en tres distritos urbanos diferentes de Israel y espera promover una legislación que permita el uso generalizado de drones a través de una aplicación que puedan utilizar los clientes. La población israelí, de 9,3 millones de personas, se concentra en gran medida en los centros urbanos, y las principales ciudades, como Tel Aviv y Jerusalén, sufren una gran congestión vial. El acceso al espacio aéreo de Israel está muy regulado por los funcionarios de seguridad, y para volar un dron se necesita un permiso de la Autoridad de Aviación Civil israelí. La iniciativa se enfrenta a muchos obstáculos. Las autoridades tendrán que garantizar que los drones puedan volar en condiciones meteorológicas turbulentas y que los cielos puedan ser despejados rápidamente en caso de guerra o emergencia. También hay problemas de privacidad. “Una vez que un avión no tripulado toma fotos o vídeos, se crea una dimensión totalmente nueva de invasión de la privacidad”, dijo Tehilla Shwartz Altshuler, experta en tecnología digital y miembro del Instituto de Democracia de Israel, un grupo de expertos en Jerusalén. La iniciativa de los drones ya ha tratado de responder a estas preocupaciones utilizando cámaras que pueden ayudar al aparato a aterrizar, pero que no tienen la resolución necesaria para tomar fotos detalladas. La iniciativa de los drones ha trabajado en colaboración con las autoridades de aviación desde sus primeras pruebas de vuelo en enero. Están previstas cinco pruebas más en los próximos 14 meses. “Algún día, tendremos taxis impulsados por drones en el cielo”, dijo Yoely Or, cofundadora de Cando Drones, una de las empresas que participaron en el experimento del lunes. Gracias a israelnoticias.com
Delta Air Lines Inc. obtuvo beneficios en el tercer trimestre, pero advirtió que la subida de los precios del combustible para aviones podría dar lugar a un cuarto trimestre no rentable.  Desde agosto, los precios al contado del combustible para aviones del puerto de Nueva York han subido un 37%. Delta espera que los precios del combustible se sitúen entre 2,25 y 2,40 dólares el galón en el trimestre, frente a los 1,94 dólares del tercero. Los costes de combustible representaron el 20% de los gastos operativos ajustados de Delta en el tercer trimestre. El aumento de los costes “va a limitar nuestra capacidad de obtener beneficios en el trimestre. Con los niveles actuales de combustible, parece que tendremos una modesta pérdida”, dijo el consejero delegado Ed Bastian. Delta espera trasladar la fuerte demanda de viajes del verano a la temporada de otoño/invierno, ya que más personas se vacunan y los viajes siguen abriéndose en todo el mundo. Dijo que el negocio “no se descarriló por la variante COVID”. Las acciones de la aerolínea cayeron a 43,40 dólares en el mercado previo. Bastian dijo que las reservas han aumentado en el último mes y que los viajes corporativos están en auge, alcanzando un nuevo máximo por la pandemia. Afirmó que los viajes de negocios nacionales se han recuperado aproximadamente a la mitad, y añadió que los viajes en general podrían seguir aumentando a medida que se eliminen las prohibiciones de viajar. En el pasado, las aerolíneas han sido capaces de trasladar los costes más altos a los consumidores, pero eso sigue siendo una cuestión para Delta este trimestre, ya que los consumidores se vuelven más sensibles a los precios. “A corto plazo, esa es nuestra mayor presión inflacionista”, dijo Bastian. El analista de Citi Stephen Trent dijo en una nota previa a los resultados: “De cara a 2022, los inversores parecen ponderar el ritmo de la recuperación de la demanda, especialmente en el corredor transatlántico, en equilibrio con la reciente presión del precio del crudo”. En cuanto a las acciones de las aerolíneas en su conjunto, aún no han superado los niveles previos a la pandemia y han tropezado últimamente, ya que el rendimiento total de viajeros en los puestos de control de la TSA ha caído desde agosto. Parece que Bastian está cuestionando la narrativa “transitoria” de la Reserva Federal a medida que los crecientes costes de la energía comienzan a arrastrar los beneficios. Gracias a israelnoticias.com
Las palmeras datileras 'Phoenix dactylifera' se remontan al Reino de Judá, surgido en el siglo XI a. de C.  Sarah Sallon (der.) y un trabajador trasplantan una palmera cultivada a partir de una semilla de más de 2.000 años. Ketura, Israel, 27 de septiembre de 2021. Emmanuel Dunand / AFP Un grupo de investigadores logró hacer germinar con éxito frutos de un antiguo árbol a partir de semillas que datan de hace más de 2.000 años, encontradas en sitios arqueológicos en el desierto de Judea, en Israel. "Los arqueólogos botánicos dijeron: 'Estás completamente loca. No funcionará'", declaró este lunes a AFP Sarah Sallon, experta en medicina natural y líder de la investigación. Ella y su compañera de proyecto, Elaine Solowey, consiguieron cultivar palmeras datileras 'Phoenix dactylifera' a partir de semillas que se remontan al Reino de Judá, surgido en el siglo XI a. de C. Este era "célebre por la calidad y cantidad de sus dátiles", alabados en la época por su "gran tamaño, sabor dulce y propiedades medicinales", señala el artículo, publicado en la revista Science. Durante la investigación, los expertos plantaron 32 semillas, recuperadas de varios sitios arqueológicos, como el antiguo palacio construido por el rey Herodes el Grande en el siglo I a. de C. De todas esas semillas, solo seis germinaron con éxito. A partir de esos rebrotes de palmera datilera, los investigadores han comenzado a descubrir los secretos de prácticas de cultivo altamente sofisticadas. "Tal vez estas increíbles especies que están por todas partes a nuestro alrededor no desaparezcan", dijo Sallon, sugiriendo que "la naturaleza esconde trucos bajo la manga". Tras demostrar que el cultivo puede funcionar, Sallon fue en busca de más semillas con la esperanza de que brotara una planta femenina. El año pasado una palmera datilera llamada 'Hannah' produjo unos 100 dátiles. En agosto, la cosecha fue aún más abundante: 800 dátiles de color marrón claro. El equipo promete que pronto habrá muestras a la venta. Sallon explicó que mantener una cosecha de dátiles constante requiere un trabajo meticuloso y tratar a las plantas "como a niños". Es un proceso muy frágil, puesto que cuando todo sale bien se obtienen "estos magníficos dátiles", pero si hay "una interrupción en esta continuidad todo se viene abajo". Gracias a RT Noticias
Adoración para Recibir el Shabbat Viernes a la 8:00 P.M. (E.T.)  La NASA ha descubierto uno de los fenómenos más impactantes hasta la fecha, puesto que “La Mano de Dios” ha aparecido en un gran conjunto estelar.  NASA/JPL-Caltech/McGill Aunque pareciera ficticia, la NASA acostumbra a compartir con sus seguidores los hallazgos más raros e impresionantes; éste fue captado por el Observatorio de rayos X Chandra, perteneciente al mismo ente. Con gran asombro se hizo viral “La Mano de Dios”, una estrella muerta en una explosión de supernova creó este fenómeno en el que se aprecia una enorme mano extendida hacia la profundidad del espacio alcanzando una corona. “La estructura en forma de mano, visible como de oro, es una nebulosa de energía y partículas expulsadas por un #pulsar que quedó después de que explotó una estrella. El púlsar, conocido como PSR B1509-58, tiene un diámetro de aproximadamente 19 kilómetros (12 millas) y gira casi 7 veces por segundo. Está a 17.000 años luz de la Tierra”, fue la explicación que dio la agencia a través de Instagram. Inmediatamente los internautas reaccionaron al fenómeno, asombrados de que lo veian y por ello, fue llamado “La Mano de Dios”. Es impresionante que el Señor a través de cualquier plataforma se manifieste, y aun más siendo el espacio, las estrellas y lo que compone creación suya, una total belleza sin igual que con amor y dedicación hizo para muestra de Su gloria y poder. Actualmente, la imagen ya cuenta con 25.000 likes en redes sociales. Gracias a bibliatodo Noticias
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